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亚博赌博官网//变循环发动机呼之欲出 未来战鹰的“心脏”有多强

发布时间: 2019-11-23

[strong][圖片]資料圖片[/strong]

[strong]變循環發動機呼之欲出[/strong]

[strong]未來戰鷹的”心髒”有多強[/strong]

據海外媒體消息,美軍將在2020年[開始 的拚音:kāi shǐ]為F-35戰機升級變循環發動機。而美軍呼之欲出的下一代戰鬥機也將采用變循環發動機■亚博赌博官网精彩回顾■。

變循環發動機通過改變發動機涵道比,實現了軍用航空發動機低油耗和高推力性能的結合,[解決 的英 文:settle]了戰機在大航程和高速[度 的拚音: dù]之間的矛盾,將有力提升未來戰機的戰鬥力。[隨著 的英 文:Along with]變循環自適應發動機技術的逐漸成熟,下一代空中優勢爭奪戰[即將 的英 文:is about]拉開帷幕。

[strong]東山再起的變循環[/strong]

1991年,美國空軍”先進戰術戰鬥機”競標塵埃落定,一向追求先進技術的美軍在這次招標中選擇了技術相對保守的YF119,而不是采用自適應變循環技術的YF120發動機。

[然而 的英 文:however],隨著技術的逐漸成熟,曾經”落馬”的變循環技術卻在近年東山再起。自2012年美國空軍與通用電氣公司簽訂合同研發”具有三涵道和自適應循環風扇的發動機”以來,通用電氣公司采用變循環技術的發動機先後取得多項突破,有望[成為 的英 文:Become]美軍下一代航空發動機。美軍在下一代戰鬥機的研製規劃中,明確提出”戰區滯空時間提高50%,油耗降低25%,飛行航程增加35%”三項要求,變循環技術為這三項要求提供了[有效 的拚音:yǒu xiào]的解決方案〖亚博赌博官网空气能〗。

[strong]”變”之道[如何 的拚音:rú hé]實現[/strong]

現代戰鬥機大都采用渦扇式發動機。在渦扇式發動機中,風扇吸入空氣後,一部分空氣進入核心發動機(也稱內涵道)與燃料混合燃燒後排出;而另一部分空氣被風扇吸入後,繞過核心發動機進入外涵道,不進行燃燒,直接與內涵道內產生的高溫氣體混合後排出,[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]推動[飛機 的英 文:用來打的]前進的推力。

[由於 的英 文:Meanwhile]自外涵道流入的大量氣流降低了總體噴氣的[平均 的拚音:píng jūn]速度和溫度,大涵道比(通過外涵道的空氣流量與通過內涵道的空氣流量之比稱為涵道比)發動機具有較高的推進效率和熱效率,意味著在等量燃料量下能產生更大的推力。[但是 的拚音:dàn shì],大涵道比發動機較大的風扇體積,直接導致發動機受風麵積加大,阻力劇增,不利於高速飛行。

[主流 的拚音:zhǔ liú]的軍用渦扇式發動機多采用小涵道比,以求得在油耗和速度之間的折中。而以較低速飛行且側重[經濟 的拚音:jīng jì]性的民用航空發動機多采用大涵道比發動機,如波音787的勞斯萊斯瑞達發動機涵道比為10∶1。

[strong]”[魚 的英 文:fish]”和”熊掌”[可以 的拚音: kě yǐ]兼得[/strong]

在普通渦扇式發動機上,內、外涵道結構固定,因而[無法 的拚音:to be]改變涵道比。變循環發動機通過改變涵道比,同時兼容大、小涵道比的優點,[滿足 的拚音:mǎn zú]了在不同作戰環境下的需求。原理在於其有多路涵道,可通過涵道上的活門開關,改變進入內、外涵道的空氣流量,實現適應不同作戰背景的靈活切換。通過調節涵道比,航程和速度不再是不可兼得的”魚”和”熊掌”,戰機在高速和低速時都能獲得性能優勢。

從螺旋槳發動機到渦噴發動機,戰機進入了”更高更快”的噴氣時代;從渦噴發動機到渦扇發動機,空戰從”高空高速”邁入[強調 的英 文:emphasised]”能量優勢”的第三代戰鬥機時代。戰機發動機的每[一次 的英 文:Once]重大技術革新,都改變了空中[軍事 的英 文:military]力量對比。在可以預見的將來,變循環發動機將使戰機同時獲得航程和速度的提升,形成新的空中優勢。

責任編輯:蘭傑欣

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