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亚博赌博官网//两会热点:用价格杠杆提高泊位周转率

发布时间: 2019-12-30

 

關注民生 傳遞民聲

今年市“兩會”期間,溫都全媒體傾力打造的“四人訂製”欄目,每天將邀請代表、委員以及相關人員針對某一個社會話題展開[討論 的拚音:tǎo lùn],並將這個話題濃縮為一個“兩會”熱詞(字)。[這些 的拚音:zhè xie]熱詞的背後是[經濟 的拚音:jīng jì]發展、空氣質量、道路交通、[教育 的英 文:education]衛生等關乎民生的大事。

溫都[記者 的拚音:jì zhě]圍繞代表、委員寫下的熱詞展開相關話題調查,以圖片和文字的[形式 的拚音:xíng shì]刊登在《溫州都市報》,並以視頻報道形式展現在手機[客戶 的英 文:customer base]端《掌上溫州》,目的就是關注民生,傳遞民聲。

《掌上溫州》現已開通[評論 的英 文:comment]功能■亚博赌博官网能源集团■。針對欄目話題,市民如果有話要說,或者有[其他 的拚音:qí tā]關注的民生話題,[請來 的拚音:qǐnɡ lái]《掌上溫州》發言,小編在線等你。

溫都記者 胡建國 劉君眉 呂進科

[昨天 的英 文:yesterday],溫都“四人訂製”走訪人大代表、政協委員及相關部門,探討[如何 的拚音:rú hé]提高停車泊位的周轉率。

市治堵辦公布的數據顯示,截至去年底,市區機動車保有量超過50萬輛,而停車泊位約25萬個〖亚博赌博官网版权所有〗。也就是說,市區2輛汽車才擁有1個停車位。停車難一直困擾著有車一族。

與此同時,市區現有停車位周轉率並不高,長時間占用車位的現象屢見不鮮。這一方麵讓停車難的矛盾愈加尖銳;另一方麵,車輛在路麵空轉率增加,給交通帶來不少壓力。

如何提高[城市 的英 文:cities]的停車位周轉率,讓有限的泊位資源得到[最大 的拚音:zuì dà][度 的英 文:attitudes]的利用?這是一個擺在大家麵前,迫切需要化解的[問題 的拚音:wèn tí]

現狀

有車位的車主不急著走

沒車位的幹著急

去年,相關單位對溫州火車南站的地下停車情況做了一番統計:2015年免費停車量占44%,2小時至1天以內停車量占10%,1天至2天停車量占11%,2天至3天停車量占5%,3天以上停車量占10%。部分車輛長時間停放地下停車場,造成車位緊張,加劇了火車南站路麵交通的壓力。

無獨有偶,[隨著 的拚音:suí zhe]溫州火[車站 的英 文:station]周邊商業圈日益興旺,也有不少車輛長時間占用車位。

對此,市發改委曾發布消息,[準備 的拚音:zhǔn bèi]利用[價格 的英 文:Prices]杠杆,調整收費標準。其中,火車南站24小時內停車費從最高不超過25元/輛調整為最高不超過40元/輛。常去火車南站接客人的某[企業 的拚音:qǐ yè]司機陳師傅稱:“價格高了,肯定不會長時間停放,那多浪費錢啊。”

龍灣國際機場在停車收費方麵,也實現了階梯式收費,停得越久,收費越高,督促車主減少停車時間,以求做到停車資源的[有效 的英 文:valid]利用。

其實,不止像交通站場的停車場存在這種情況,多名路麵執勤交警均稱,市區商場、居民區周邊的不少露天停車位也存在類似情況,“吃飯[購物 的拚音:gòu wù],車子一停就是幾個小時甚至一整天,有車位的車主不急著走,沒車位的人幹著急。”

代表委員說法

人大代表鄭奇芳: 定價時應召開聽證會

利用價格杠杆提高停車位周轉率,在杭州、上海等城市[已經 的拚音:yǐ jing]實施,實施結果都不錯,所以溫州采用的話,我認為也會不錯,[可以 的英 文:can]更好地利用公共資源。

但在實施過程中,我認為政府部門[應該 的英 文:yīng gāi]聽取民眾[意見 的英 文:remark],不斷完善方案。製定價格的[時候 的拚音:shí hou]能夠召開聽證會,聽取民眾意見。此外,實施前要有宣傳準備[工作 的拚音:gōng zuò],讓民眾知曉、熟悉,盡量減少誤解。最後,還是[建議 的英 文:pointers]大家盡量綠色出行;在車位少的地方,能縮短停車時間就盡量縮短時間。

政協委員方嵐(溫州設計集團市政設計院副院長):

市區、周邊停車費要有差價

可以利用階梯收費這種方式來提升市區地段停車位的周轉率。一方麵,階梯收費可以盡[可能 的英 文:would]地挖掘利用市區稀缺的停車資源,讓停車位效益最大化。另一方麵,價格高了,也能吸引民間資金投入到停車場所的[建設 的英 文:building]中來。再說,若停車時間長收費高,市民也會權衡私家車出行與公共交通出行之間的利弊,有些人就會選擇公交車。

實行階梯收費後,政府也要做好[管理 的拚音:guǎn lǐ]工作,市區停車費與周邊地區停車費之間要有差價,有了差價,才能體現優勢資源的不同價值。

各方說法

01

市交警支隊一大隊大南商圈責任區警長邵梁斌:

[大力 的英 文:vigorously]發展城市公共交通

在停車位配套不足的情況下,[一些 的英 文:some]車主在找到車位後,就有了不緊不慢的心態,沒有及時[離開 的拚音:lí kāi]。還有一小部分僵屍車,基本是到了報廢年限,幾個月甚至常年占著停車位。

一些找不到車位的車主,就會在路麵空轉行駛。[這樣 的英 文:then]的車主多了,就會對道路交通帶來壓力。我[覺得 的英 文:felt]要學習杭州的做法,讓市民去飯店吃個飯,吃完就把車開走,因為收費比較高,拖延時間就會付出代價。與此同時,我建議還要大力發展城市公共交通,自駕停車收費高,公共交通出行[成本 的英 文:cost]低,大家[自然 的英 文:natural]會逐漸選擇公共交通工具了。

02

市住建委主任周守權:

要實行差異化停車收費

應該讓現有停車位流轉起來,使存量車位得到高效利用,尤其是市區[主要 的拚音:zhǔ yào]商圈、行政核心區等[區域 的拚音:qū yù]

要實行差異化的停車收費政策。一是路內停車收費要高於路外停車。也就說,地下停車庫、立體停車庫的停車收費,應該要比停在路邊便宜。[我們 的拚音:wǒ men]要鼓勵車子進庫、進場,路邊停車[隻能 的英 文:can only]是臨時停車。二是長時間停車收費要比短時間停車要貴。實行階梯式的收費機製,停得越長,付的停車費越高,迫使車主[不要 的拚音:bù yào]長時間停車。

市區差異化的停車收費政策,市政府有關部門已經在著手製定。

03

鹿城區城管與執法局[負責 的英 文:Responsible]公共泊位管理的相關人士:

鹿城咪表收費標準較低

目前鹿城區路麵的停車收費以咪表收費為主,全區已建成2000多個咪表泊位。其收費標準為首15分鍾免費,半小時2元,收費時段為8:00至24:00(部分泊車點在收費時段上略有調整)。

這一收費標準處於省內較低水平,通過價格杠杆調節靜態交通的作用逐漸減弱。同時,路內路外停車價格倒掛嚴重,市區路麵停車收費價格低於停車場(庫)的收費標準,致使路邊車滿為患,而有些停車場(庫)內的車位卻空置,[無法 的拚音:to be]起到促使長時間停車車輛停入車場(庫)的作用。

建議如下:

1。建議參照寧波、[深圳 的拚音:shēn zhèn]等城市的[成功 的英 文:走上人生巔峰]做法,對停車管理進行立法,實行法製化管理。

2。建議參照杭州等先進城市,盡快調整停車收費標準,實施差別化收費。明確收費區域,大幅提高核心區收費標準,提高[中心 的拚音:zhōng xīn]區收費標準。

3。製定停車泊位五年規劃,明確可新增泊位、保留泊位和撤消泊位的路段和操作[流程 的英 文:process]。對停車需求較大的路段應劃盡劃,已施劃泊位實施咪表管理方式,提高泊位周轉率。根據道路停車需求,具備施劃停車泊位條件且不[影響 的拚音:yǐng xiǎng]交通的人行道,及時予以施劃。

4。加大執法力度,整合執法力量。交警部門與城管執法部門建立日常[聯係 的英 文:links]溝通機製與聯動管理機製,加強機動車違停管理。聯合住建、區公共泊位管理[服務 的拚音:fú wù]中心等相關職能部門和單位對停車管理進行統一部署。

5。加強停車欠費與個人誠信、信用掛鉤,並在合適時機推出新聞媒體曝光身份機製。

04

市發改委收費處相關負責人:

今年[計劃 的拚音:jì huà]分區域收費

針對停車收費這一問題,定價方麵分兩種情況。如果是民間力量投資建設的停車場,在發改部門的監管和指導下,主要由其自行定價。如果是政府投資建設的公益場所,比如醫院、體育館等地的停車場,則實行政府定價。

道路停車分幾個區域製訂不同收費標準,已經[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]一個詳細的方案,也納入到了他們今年的工作計劃中。但具體怎麽調整,還需要做進一步調研和論證,最終形成一個[科學 的拚音:kē xué]合理的標準。

相關鏈接 停車泊位周轉率名詞解釋

停車泊位周轉率=日均總停車數/停車總泊位數×100%。停車泊位周轉率反映了停車場的服務能力,周轉率越高,停車場服務的車輛數就越多,從而提高了停車場的服務能力。

杭州先進經驗

杭州市區從2014年8月實行停車收費差別化政策後,泊位日均周轉從之前的2。6次提高到現在日均3。5次左右。同時,差別化收費政策所引導的不同區域泊位周轉效果較為顯著,[當地 的拚音:dāng dì]仁和路、吳山路等個別道路周邊泊位達到了7次/天。通過實行差別化收費政策,加快了泊位周轉率,老百姓找車位方便了,相應地減少道路交通擁堵。

提示
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